Wat is de strukturele gearstalling fan modderpomp?

Petroleummasines hege druk modderpomp bestiet benammen út de folgjende dielen:

(1) Power ein

1. It pompehûs en de pompomslach binne makke fan stielen platen en oaninoar laske.

De bearing sit fan 'e driuwende as en krukas is in yntegraal stielen casting.Nei ferwurking, it is gearstald en laske mei de pomp shell.Nei it welding wurdt it annealed om oerbliuwende stress te eliminearjen.

2. Driving shaft

De ôfmjittings fan 'e útwreide dielen oan beide úteinen fan' e modder pomp syn driuwende skacht binne folslein symmetrysk, en grutte pulleys of sprockets kinne wurde ynstallearre oan beide ein.De stypjende lagers oan beide úteinen oannimme single-row radiale stub roller lagers.

3. Krukas

It oannimt in smeid rjochte skacht plus eksintrike struktuer ynstee fan de tradisjonele yntegraal cast crankshaft struktuer fan trije-silinder pompen yn binnen- en bûtenlân.It feroaret it casting yn in smeid en it gehiel yn in gearstalling, dy't maklik te brûken is, maklik te meitsjen en maklik te reparearjen.It eksintrike tsjil, grutte herringbone gear hub en skacht nimme ynterferinsje fit oan.

(2) Liquid ein

1. Valve doaze: yntegraal forging oprjochte struktuer mei in klaring folume fan mar 7,3 liter.It is in boarpompsearje mei it lytste klaringsvolume ûnder ynlânske modderpompen mei hege krêft.De trije fentyldoazen realisearje ûntlizzing en sûging troch it ûntslachmanifold en it suctionmanifold.Ien ein fan 'e discharge mannichfâldige is foarsjoen fan in hege-druk fjouwer-way en in ûntslach pre-pressurized lucht bag, en it oare ein is foarsjoen fan in lever-type shear feiligens fentyl.

2. Cylinder liner: Brûk bimetallyske silinder liner, de ynderlike laach materiaal is hege chromium wear-resistant alloy, de ynderlike oerflak rûchheid is nedich om te wêzen binnen it berik fan 0.20, en de ynderlike oerflak hurdens is ≥HRC60.De silinder liner spesifikaasjes binne medium 100-medium 100. foar brûkers in kieze.