Oerflakbehanneling fan in boorgatmotor - de suksesfolle oplossing foar korrosje yn verzadigde sâltwetter

1. It korrosjeprobleem yn verzadigde sâltwetter mei súkses oplost.

Fergeliking fan ferwurkingsmetoaden:

a. Chromiumplating is op it stuit de meast brûkte metoade. 90% fan 'e ynlânske petroleumklanten brûkt dizze metoade, dy't in koarte libbensdoer en lege priis hat. It grutste probleem fan elektroplating is miljeufersmoarging, en elektroplating kin net wurkje yn verzadigde sâltwetter.

b. Spuiten fan WC, klanten hawwe yn prinsipe WC-coating nedich op boarark, neist sterke wearzebestindigens, is it ek resistint tsjin wetterstofsulfide, sâlt wetter en oare korrosje. It neidiel is hege kosten, en it foardiel is lange libbensdoer. It boarark is mear as 600 oeren brûkt en is noch yntakt, en kin normaal brûkt wurde yn verzadigde sâltwetter.

2. Coatingtechnology lost it probleem fan verzadigd sâltwetterkorrosje op

a. Coatingtechnology (yntrodusearret allinich de suksesfolle oplossing foar it korrosjeprobleem yn verzadigd sâlt wetter)

Slurrypompen hawwe promininte spiraalfoarmige gebieten dy't "lobben" neamd wurde mei 4, 5 of 7 lobben oan 'e boppekant dy't toppen (of kammen) neamd wurde. De toppen foarmje de "haaddiameter". De haadgrutte farieart fan 4,0 oant 6,5 inch, wat it grutteberik fan 'e motor wurdt.

It leechste punt wurdt de trog (of trog) neamd, en de trog foarmet de "minimale diameter". De standertôfstân fan lob oant trog is sawat ¼-inch (6,35 mm). Der binne tige strange easken foar de "golftop" yn 'e midden fan' e motor en de "sprong" tusken de twa úteinen. As standert moat de "runout"-wearde minder wêze as 0,010″ (0,254 mm). Alles mear en de rubberen slang fan 'e pomp sil fluch ferneatige wurde as de motor draait tidens operaasje.

oerflak tarieding

a. Foar spuitcoating is gritstralen net nedich. It oerflak hoecht allinich mei hânark skjinmakke te wurden as it nedich is of as ûntfetting nedich is. Spuiten kin noch altyd brûkt wurde as reservekopy, as it nedich is om it oerflak fluch skjin te meitsjen of de spuite coating foar in part te reparearjen.