Hoe kinne jo foarkomme dat de boarstring fêstsit (gewicht ferlern op 'e bit) by it boarjen?

De term "ferlies gewicht op boarring" (LWB) ferwiist nei in senario by it boarjen wêrby't it ûntworpen gewicht op boarring (WOB) net op 'e boarring wurket. Ynstee dêrfan wurdt, troch tefolle wriuwing tusken de boarstring yn it boarhole en de boarringwand, al it tapaste gewicht troch de boarstring opnommen.

By it tapassen fan WOB feroarsaket krimp fan 'e boarput faak dat it gewicht folslein útoefene wurdt op 'eboarstringof stabilisators. Dit fereasket trochgeande gewichtsapplikaasje, mar de kompresjesterkte fan 'e boarstring moat rekken holden wurde. Elke gewichtsferheging kin resultearje yn in lytse nei ûnderen beweging fan 'e boarstring; werhelle gewichtsapplikaasje lit de boarstring foarby de ynkrimpte boarputseksje bewege. Op it momint dat de boarstring dizze seksje ferlit, komt de boarbit fluch yn kontakt mei de boarputboaiem. Om't de WOB op dit punt heger is as dy foar normaal boarjen, penetrearret de bit djipper de formaasje, wat liedt ta in hommelse tanimming fan it koppel. Dit kin derfoar soargje dat de draaitafel of topoandriuwing stilfalt. As it stilfalt, til de boarstring dan net abrupt op - lit earst it koppel los. Normaal boarjen kin werhelle wurde nei werhelle oanpassingen.

Gewichtsferlies op 'e boar komt typysk foar yn 'e folgjende gefallen: rjochtingsboarjen fan fertikale putten mei efterútruimen of rjochtingsboarren mei meardere efterútruimoperaasjes, finsterfrezen en sydspoarrjochtingsboarjen, en horizontaal rjochtingsboarjen fan 'e put. Fanwegen de trajekt fan 'e putboring en ferskate wjerstânsfaktoaren is it lestich foar de druk dy't op 'e boarstring tapast wurdt om oer te dragen nei de boarbit. Ut wiidweidige modderlogging-ynstruminten en gewichtsindikatoaren wurdt dit werjûn as: de posysje fan 'e boarbit bliuwt net feroare en der wurdt gjin foetum wûn nettsjinsteande trochgeande ferheging fan 'e WOB; de pompdruk nimt net ta en der bart gjin pompblokkearring. Fierdere ferheging fan 'e WOB kin lykwols liede ta hommelse pompblokkearring. Foar rjochtingsboarren fersteurt gewichtsferlies op 'e boarbit net allinich normale rjochtingsoperaasjes, mar riskearret ek fêstsitten fan 'e piip as de operaasjes net goed binne.

1. Fersterkje de kontrôle fan 'e boarputtrajekt en optimalisearje de konfiguraasje fan 'e boarstring

Om ferlies fan gewicht op 'e boarre oan te pakken feroarsake troch in minne trajekt fan 'e boarput, is de wichtichste technyske maatregel it ferbetterjen fan trajektkontrôle. Foar rjochtingsboarren mei hege hoeke en útwreide berik moat folslein putbegeliede kontrôle wurde tapast om de ôfwiking en it azimut fan 'e put yn oerienstimming te hâlden mei it ûntwerp, wêrtroch efterútromjen fanwegen ôfwikingen fan it ûntwerp foarkommen wurdt.

Foar gewichtsverlies op 'e boar as gefolch fan in minne boarboartrach, is de meast effektive oplossing it ferienfâldigjen fan 'e konfiguraasje fan 'e boarstring: it oantal boarkragen ferminderje en it oantal swiere boarpipen (HWDP) ferheegje. Dit ferleget de styfheid fan 'e boarstring, ferminderet it kontaktgebiet tusken de boarstring en de modderkoek, en foarkomt sawol gewichtsverlies op 'e boarstring as ferskillend fêstplakken.

Foar ferlies fan gewicht op 'e boarre yn horizontale putten, moatte maatregels rjochte wêze op it skjinmeitsjen, smeren en de operasjonele techniken fan 'e boarrer.

2. Ferbetterje skjinmeitsjen

Ferbetterjen fan skjinmeitsjen omfettet it skjinmeitsjen fan putboarren en it suverjen fan oerflakmodder mei help fan apparatuer foar kontrôle fan fêste oerflakken.

Ferbetterje de draachkapasiteit fan modder foar it snijwurk

Yn resinte rjochtingsboarprojekten wurde PDC-bits yn kombinaasje mei stjoerbere motortechnology faak brûkt, dy't relatyf rappe footage berikke en stekken ta fyn dieltsjes fermalen - wat bepaalde útdagings foarmet foar it skjinmeitsjen fan boarringen.

Ferpleatsingseasken foar ferskate boarputseksjes:Foar de putseksje fan φ311 mm moat de ferpleatsing heger wêze as 3,4 m³/min; foar de putseksje fan φ216 mm moat it heger wêze as 1,1 m³/min.

Oanpasse Modderreologyske Parameters op basis fan Downhole Cuttings Return:Foar polymearboarfloeistof mei leech fêste stoffen moat de dynamyske plastyske ferhâlding tusken 0,42 en 0,50 kontroleare wurde om in goed effekt op it dragen fan boarringen te garandearjen. Oangeande modderviskositeit en gelsterkte moat de viskositeit fan rjochtingsboarringen mei hege hoeke boppe de 48 sekonden hâlden wurde - hege viskositeit en gelsterkte helpe fertikale delsetting fan boarringen te foarkommen.

Yn ien boarprojekt, doe't de ôfwiking fan 'e put 50-60 graden wie, fermindere de tafoeging fan organyske positive gel de viskositeit fan 'e modder nei sawat 42 sekonden, wat late ta minne werombring fan boarwurk yn it boarhole en gewichtsverlies op 'e boarre tidens rjochtingsboarjen. Normale omstannichheden yn it boarhole waarden werombrocht nei it ferheegjen fan 'e viskositeit fan 'e modder nei 50 sekonden.

Foar putten mei in djipte fan mear as 200-300 meter kinne horizontale putten nei de putseksje lutsen wurde mei in ôfwiking fan 20-30 graden. Yn 'e boarstringkonfiguraasje foar rjochtingsboarjen binne meastentiids ferskate stands fan boarkragen opnommen. Yn nij boarre putboren fergruttet de oanwêzigens fan boarkragen de weromkomstsnelheid fan ringfoarmige modder, sadat boarringslagen meastentiids yn 'e âlde putboring delsette. Dêrom lûke guon boarploegen allinich de nij boarre putseksje, wat in bytsje effekt hat op it opbrekken fan boarringslagen.

3. Ferbetterje de smering fan modder en de kwaliteit fan modderkoek

Ferbetterje modderlubriciteit

Spesifike maatregels om de smering fan 'e modder te ferbetterjen omfetsje, earst, it ferheegjen fan 'e dosaasje fan smeermiddels en, twadde, it brûken fan in kombinaasje fan ferskate smeermiddels.

By rjochtingsboarjen wurdt rûge oalje meastentiids yn 'e modder mingd tidens rjochtingsoperaasjes. Hoewol rûge oalje in goede smering hat, ferminderet de tafoeging de kwaliteit fan 'e modderkoek. Dêrom moat by rjochtingsboaroperaasjes rûge oalje brûkt wurde yn kombinaasje mei smeermiddels op wetterbasis. Dit lost net allinich it smeringsprobleem op, mar foarkomt ek dikke modderkoeken feroarsake troch in te hege dosaasje rûge oalje.

Glidewriuwing nimt ta mei de wriuwingskoëffisjint. Om dit oan te pakken, kin sawat 3-5 ton rûwe oalje yn 'e modder mingd wurde, wêrby't it rûwe oaljegehalte net mear as 9-10% is.

Ferbetterje de kwaliteit fan modderkoek

Om de kwaliteit fan 'e modderkoek te ferbetterjen, kinne moddermaterialen lykas sulfonearre asfalt en fenolhars tafoege wurde. Modderkoek fan hege kwaliteit ferminderet it risiko fan ferskillende kleving feroarsake troch gewichtsferlies op 'e boar.

Neist floeibere smeermiddels binne fêste smeermiddels en ekstreme druk-smeermiddels ek effektyf yn it ferminderjen fan gewichtsferlies op 'e boar. As gewichtsferlies op 'e boar optreedt by rjochtingsboarjen yn hurde formaasjes, hat it tafoegjen fan 200-300 kg útwreide grafyt tagelyk in goed effekt op it oplossen fan gewichtsferlies op 'e boar feroarsake troch minne smering.

Kontakt: Mei Ye

Mobyl/Whatsapp:+0086-18109206861
E-post:landrill@landrilltools.com
Web: www.landrilltools.com